Chương 1: Băng tải và các thành phần của chúng

Chương này sẽ thảo luận về băng tải là gì và các thành phần của nó.

 

Băng tải là gì?

Băng tải là hệ thống được thiết kế để vận chuyển hoặc di chuyển các vật thể như vật liệu, hàng hóa và thậm chí là con người từ điểm này đến điểm khác. Không giống như các phương tiện vận chuyển khác sử dụng xích, xoắn ốc, thủy lực, v.v., băng tải sẽ di chuyển các vật thể bằng dây đai. Nó bao gồm một vòng vật liệu linh hoạt được kéo căng giữa các con lăn được truyền động bằng động cơ điện.

Vì các mặt hàng được vận chuyển có bản chất khác nhau nên vật liệu làm dây đai cũng khác nhau tùy theo hệ thống sử dụng. Dây đai thường làm bằng polyme hoặc cao su.

Các thành phần của băng tải

Hệ thống băng tải tiêu chuẩn có puli đầu, puli đuôi, con lăn dẫn hướng, dây đai và khung.

 

Ròng rọc đầu

Ròng rọc đầu là ròng rọc được ghép nối với bộ truyền động và động cơ điện. Ròng rọc đầu dẫn động băng tải, thường đóng vai trò là lực kéo chứ không phải lực đẩy. Nó chủ yếu nằm ở điểm mà băng tải dỡ tải, được gọi là đầu xả của băng tải. Vì ròng rọc đầu dẫn động toàn bộ hệ thống, nên thường cần phải tăng lực kéo của nó bằng băng tải, do đó nó sẽ có lớp vỏ thô bao phủ bề mặt ngoài của nó. Lớp vỏ này được gọi là legging. Dưới đây là hình ảnh của bất kỳ ròng rọc nào có lớp vỏ.

Ròng rọc đầu thường có đường kính lớn nhất trong tất cả các ròng rọc. Đôi khi một hệ thống có thể có nhiều ròng rọc hoạt động như ròng rọc dẫn động. Ròng rọc ở đầu xả là ròng rọc dẫn độngcon lăn băng tảithường có đường kính lớn nhất và sẽ được xác định là ròng rọc đầu.

 

Ròng rọc trả về hoặc đuôi

Bộ phận này nằm ở đầu tải của băng tải. Đôi khi nó có hình dạng cánh để làm sạch băng tải bằng cách để vật liệu rơi sang một bên đến các thành phần hỗ trợ.

Trong một thiết lập băng tải đơn giản, puli đuôi sẽ được lắp trên các thanh dẫn hướng thường có rãnh để cho phép căng đai. Trong các hệ thống băng tải khác như chúng ta sẽ thấy, việc căng đai được giao cho một con lăn khác gọi là con lăn kéo.

 

Con lăn dẫn hướng

Đây là những con lăn được sử dụng dọc theo chiều dài của băng tải để hỗ trợ băng tải và tải, ngăn ngừa tình trạng chảy xệ, căn chỉnh băng tải và làm sạch vật liệu bám lại (vật liệu còn dính trên băng tải). Con lăn dẫn hướng có thể thực hiện tất cả các chức năng trên hoặc bất kỳ chức năng nào trong số đó, nhưng trong bất kỳ không gian nào, chúng sẽ luôn đóng vai trò hỗ trợ cho băng tải.

Có nhiều loại con lăn dẫn hướng khác nhau cho các chức năng khác nhau, như được liệt kê dưới đây:

 

Đinhững kẻ lười biếng

Các con lăn dẫn hướng máng sẽ có ba con lăn dẫn hướng được thiết lập theo cấu hình tạo thành một “máng” của băng tải. Chúng được đặt ở phía mang tải trên băng tải. Con lăn dẫn hướng ở giữa được cố định, với hai con lăn ở hai đầu có thể điều chỉnh được. Điều này là để có thể thay đổi góc và độ sâu của máng.

Những con lăn này, khi được sử dụng, sẽ làm giảm sự cố tràn và duy trì diện tích mặt cắt ngang không đổi dọc theo chiều dài của băng tải. Duy trì diện tích mặt cắt ngang không đổi là điều quan trọng để có được sự ổn định.

 

 

Đĩa dẫn hướng cao su

Bộ dẫn hướng này có các đĩa cao su được đặt ở các khoảng cách cố định dọc theo trục của con lăn. Ở các đầu cực, các con lăn gần nhau hơn nhiều để có thể hỗ trợ mép băng tải, vốn dễ bị rách. Các đĩa cách nhau sẽ phá vỡ bất kỳ vật liệu mang về/vật liệu còn sót lại nào được kết nối và giảm vật liệu tích tụ ở dưới cùng của băng tải. Đây là nguyên nhân phổ biến gây ra hiện tượng lệch hướng (khi băng tải dịch chuyển sang một bên của hệ thống và gây ra sự lệch hướng).

Đôi khi các đĩa có dạng xoắn ốc như một con vít và con lăn dẫn hướng sẽ được gọi là con lăn dẫn hướng vít cao su. Chức năng sẽ vẫn như vậy. Một ví dụ về con lăn dẫn hướng vít được mô tả bên dưới.

Trục vít cũng có thể được làm từ cao su xoắn. ​​Trục vít phổ biến nhất khi mà một máy cạo bỏ phần mang về không khả thi, đặc biệt là trên băng tải di động.

 

Máy tập chạy không tải

Các bánh dẫn hướng của máy tập giữ cho dây đai chạy thẳng. Nó có tác dụng chống lại sự trượt. Nó đạt được điều này bằng một trục xoay trung tâm giúp con lăn quay trở lại tâm nếu dây đai bị lệch sang một bên. Nó cũng kết hợp hai con lăn dẫn hướng để hoạt động như các thanh dẫn hướng cho dây đai.

 

 

Băng tải

Trong quá trình lắp đặt băng tải, có lẽ băng tải là bộ phận phức tạp nhất. Độ căng và độ bền rất quan trọng vì băng tải phải chịu nhiều lực khi tải và vận chuyển vật liệu.

Nhu cầu ngày càng tăng đối với chiều dài vận chuyển dài hơn đã thúc đẩy việc nghiên cứu các vật liệu mới, mặc dù điều này luôn đi kèm với chi phí. Các băng tải chắc chắn hơn tuân thủ nghiêm ngặt các quy tắc thân thiện với môi trường có xu hướng đi kèm với chi phí lắp đặt cao, đôi khi chi phí thậm chí khó có thể biện minh được. Mặt khác, nếu áp dụng phương pháp tiết kiệm, băng tải thường bị hỏng, dẫn đến chi phí vận hành cao. Chi phí cho băng tải thường nằm trong khoảng dưới 50% tổng chi phí cho băng tải.

Dây đai được cấu tạo từ các thành phần như:

 

Băng tải thân thịt

Vì đây là bộ khung của dây đai, nên nó phải cung cấp độ bền kéo cần thiết để di chuyển dây đai và độ cứng ngang để hỗ trợ tải. Nó cũng phải có khả năng hấp thụ tác động của tải. Dây đai là một vòng lặp nên nó phải được nối lại; đây được gọi là nối. Vì một số phương pháp nối lại yêu cầu sử dụng bu lông và chốt, nên phần thân phải có khả năng cung cấp một đế đủ chắc chắn cho các chốt này.

 

Thân tàu thường được làm bằng dây thép hoặc vải sợi. Vải sợi được làm từ các sợi như aramid, polyamide và polyester. Nếu chỉ sử dụng một lớp, thì vải sợi được phủ PVC cũng rất phổ biến. Các thân tàu thậm chí có thể có sáu lớp chồng lên nhau. Thân tàu cũng có thể bao gồm lớp bảo vệ cạnh rất cần thiết trong băng tải số lượng lớn.

 

Nắp băng tải (Trên, Dưới & Hai bên)

Đây là vật liệu mềm dẻo làm bằng cao su hoặc PVC. Các lớp phủ tiếp xúc trực tiếp với các yếu tố thời tiết và môi trường làm việc. Cần cân nhắc cẩn thận các lớp phủ tùy thuộc vào mục đích sử dụng. Những điều sau đây thường cần chú ý, khả năng chống cháy, khả năng chịu nhiệt độ thấp, khả năng chống dầu mỡ, chống tĩnh điện và cấp thực phẩm.

Mặt băng tải tùy thuộc vào tải trọng, góc nghiêng của băng tải và mục đích sử dụng chung của băng tải đều có những đặc điểm riêng. Có thể là dạng gợn sóng, nhẵn hoặc có gờ.

Các ứng dụng khác như băng tải phế liệu trong máy CNC sẽ sử dụng băng tải thép vì nó không bị mài mòn nhiều như các vật liệu thông thường khác.

Trong ngành chế biến thực phẩm, băng tải PVC, PU và PE cũng được sử dụng để bảo quản thực phẩm và giảm thiểu ô nhiễm.

Đai nhựa khá mới, mặc dù do những ưu điểm to lớn của chúng, chúng đang dần trở nên phổ biến. Chúng dễ vệ sinh, có phạm vi nhiệt độ rộng và có đặc tính chống nhớt tốt. Chúng cũng có khả năng chống axit, chống kiềm và nước mặn.

 

Khung băng tải

Khung, tùy thuộc vào tải trọng, chiều cao hoạt động và khoảng cách cần bao phủ sẽ khác nhau. Chúng có thể có thiết lập đơn giản có thể được biểu diễn bằng một thanh dầm. Chúng cũng có thể là giàn trong trường hợp tải trọng lớn hơn. Nhôm đùn cũng được sử dụng cho các hoạt động đơn giản và nhẹ.

Thiết kế khung là một khía cạnh quan trọng của thiết kế băng tải. Một khung được thiết kế kém có thể gây ra:

• Dây đai chạy ra khỏi đường ray
• Sự hỏng hóc về mặt cấu trúc dẫn đến:

• Thời gian ngừng hoạt động dài dẫn đến sự chậm trễ trong sản xuất
• Thương tích và thương vong
• Sự cố tràn tốn kém

• Phương pháp chế tạo và lắp đặt tốn kém.

Trên khung, các phụ kiện khác cũng có thể được lắp đặt như lối đi và đèn chiếu sáng như mô tả ở trên. Các tình huống chiếu sáng sẽ cần có mái che và tấm chắn để bảo vệ vật liệu.

Cũng có thể lắp máng nạp và xả. Việc biết tất cả các phần bổ sung có thể có này rất quan trọng để tránh tình trạng quá tải không được tính toán.

 

 

Chương 2: Các loạiBăng tải

Chương này sẽ thảo luận về các loại băng tải. Bao gồm:

 

 

Băng tải con lăn

Bề mặt ngay bên dưới băng tải trên phiên bản băng tải này được tạo thành từ một loạt các con lăn. Các con lăn được xếp chồng khít nhau để băng tải hầu như không bị võng.

Chúng phù hợp cho cả vận chuyển đường dài và đường ngắn. Trong một số trường hợp, chúng có thể quá ngắn đến mức chỉ sử dụng hai con lăn cho toàn bộ hệ thống.

Khi sử dụng trọng lực để tải, băng tải con lăn là một trong những lựa chọn tốt nhất để lựa chọn. Nếu sử dụng tải thủ công, cú sốc sẽ dễ làm hỏng các con lăn vì chúng thường có ổ trục bên trong. Các ổ trục này cộng với bề mặt thường nhẵn của các con lăn làm giảm đáng kể ma sát giúp dễ dàng vận chuyển.

Băng tải con lăn chủ yếu được sử dụng khi cần phân loại, lắp ráp, vận chuyển và kiểm tra bằng tay. Ví dụ bao gồm:

• Xử lý hành lý sân bay
• Phân loại hàng hóa chuyển phát nhanh bao gồm bưu điện

 

Băng tải phẳng

Băng tải phẳng là một trong những loại băng tải phổ biến nhất. Nó thường được sử dụng để vận chuyển các mặt hàng trong một cơ sở. Vận chuyển nội bộ đòi hỏi một loạt các con lăn/ròng rọc có động cơ để kéo băng tải.

Các loại đai được sử dụng cho băng tải phẳng thay đổi từ vải, polyme đến cao su tự nhiên. Vì lý do này, nó trở nên linh hoạt về mặt vật liệu cần vận chuyển. Nó cũng rất dễ căn chỉnh với ròng rọc đuôi thường được lắp để có thể điều chỉnh để căn chỉnh băng tải. Nhìn chung, đây là băng tải tốc độ thấp.

Các ứng dụng của băng tải phẳng bao gồm:

• Dây chuyền lắp ráp chậm
• Ứng dụng rửa trôi
• Lắp ráp công nghiệp bụi nhẹ

 

Băng tải mô-đun

Ngược lại với băng tải phẳng sử dụng vòng lặp “liền mạch” của băng tải mềm, băng tải Modular Belt sử dụng một loạt các mảnh cứng liên kết thường được làm bằng nhựa hoặc kim loại. Chúng hoạt động giống như xích trên xe đạp hơn.

Điều này mang lại cho chúng một lợi thế lớn so với các loại đai mềm tương tự. Nó làm cho chúng chắc chắn vì chúng có thể hoạt động trong phạm vi nhiệt độ và độ PH rộng.

Khi một phần của băng tải bị hỏng, người ta có thể dễ dàng thay thế riêng phần đó thay vì phải thay toàn bộ băng tải linh hoạt. Băng tải mô-đun có thể di chuyển, chỉ sử dụng một động cơ, quanh các góc, đường thẳng, độ dốc và độ dốc xuống. Mặc dù các băng tải khác có thể làm được như vậy, nhưng phải trả giá bằng sự phức tạp và kinh phí. Đối với các ứng dụng có thể yêu cầu chiều rộng "không chính thống" lớn hơn chiều dài hoặc loại băng tải, băng tải mô-đun sẽ đạt được kỳ tích đó dễ dàng hơn nhiều.

Vì không phải kim loại, dễ vệ sinh và có khả năng thấm khí và chất lỏng nên băng tải mô-đun có thể được ứng dụng trong:

• Xử lý thực phẩm
• Xử lý chất lỏng
• Phát hiện kim loại

 

Băng tải đai có chốt

Băng tải có gờ luôn có một rào chắn hoặc gờ trong thiết kế của chúng. Các gờ này có tác dụng tách các đoạn bằng nhau trên băng tải. Các đoạn này giữ các hạt và vật liệu có thể lăn trở lại hoặc rơi ra khỏi băng tải trong quá trình nghiêng và xuống dốc.

Các loại đinh có nhiều hình dạng và kích cỡ khác nhau bao gồm:

 

Chữ T hoa đảo ngược

Tấm kẹp này sẽ đứng ở góc 90 độ so với dây đai để hỗ trợ và tạo sự linh hoạt cho các vật dụng mỏng manh. Nó phù hợp nhất để làm các công việc nhẹ và xử lý các bộ phận nhỏ, hàng hóa đóng gói và các sản phẩm thực phẩm.

 

Chữ L viết hoa hướng về phía trước

Do định hướng của nó, nó có thể dễ dàng chống lại lực đòn bẩy. Nó có thể được sử dụng để xúc các hạt và giữ chúng chống lại trọng lực. Nó có thể được sử dụng để giữ các hạt có trọng lượng nhẹ đến trung bình.

Đinh chữ V ngược

Những thanh giằng này có chiều cao dưới 5cm để có cùng tác dụng như máng. Chúng có thể được sử dụng để vận chuyển vật liệu nặng hoặc khối lượng lớn vì thanh giằng tương đối ngắn, có thể chịu được va đập mạnh.

Lugs và Pegs

Những thanh kẹp này được sử dụng để hỗ trợ dòng chảy của chất lỏng sau khi rửa sạch các vật dụng như rau và trái cây. Các thanh kẹp và chốt là một cách tiết kiệm chi phí để vận chuyển các chất và vật dụng không cần phải được hỗ trợ dọc theo toàn bộ chiều dài của băng tải như các thùng carton lớn hoặc thanh. Chúng cũng có thể được sử dụng để di chuyển có chọn lọc các sản phẩm vượt quá kích thước mong muốn và thậm chí giữ các sản phẩm riêng lẻ tại chỗ.

Những ứng dụng khác của Băng tải có chốt bao gồm:

• Thang cuốn là một dạng cải tiến của băng tải có chốt ở chỗ chúng vận chuyển các vật liệu rời rạc lên một mặt phẳng nghiêng.

 

Băng tải cong

Băng tải này sử dụng khung được chế tạo và đã uốn cong để vận chuyển các vật phẩm quanh các góc hẹp. Nó được sử dụng ở những nơi có không gian hạn chế và băng tải uốn lượn sẽ tiết kiệm không gian. Các đường cong có thể dốc tới 180 độ.

Nhựa mô-đun có các đoạn liên kết được sử dụng nhưng chỉ khi băng tải có đường chạy thẳng trước khi cong. Băng tải mềm phẳng sẽ được sử dụng nếu băng tải chủ yếu chỉ cong.

 

Băng tải nghiêng/giảm

Băng tải nghiêng đòi hỏi lực căng chặt hơn, mô-men xoắn cao hơn và lực kéo trên bề mặt băng tải để ngăn các vật phẩm rơi ra khỏi băng tải. Do đó, chúng sẽ kết hợp một động cơ bánh răng, một bộ truyền động trung tâm và một bộ phận thu. Băng tải cũng phải có bề mặt nhám để tạo lực kéo lớn hơn.

Giống như băng tải kẹp, chúng cũng mang các vật phẩm lên dốc mà không để vật phẩm rơi ra. Chúng cũng có thể được sử dụng để tăng cường dòng chảy trọng lực của chất lỏng.

 

Băng tải rửa vệ sinh

Trong ngành công nghiệp dược phẩm và thực phẩm, khử trùng và rửa mạnh thường cần phải diễn ra, theo hướng dẫn về sức khỏe và an toàn. Băng tải rửa và vệ sinh được thiết kế để xử lý các quy trình vệ sinh có bản chất đó. Các băng tải được sử dụng ở đây thường là băng tải phẳng tương đối mỏng.

Băng tải rửa vệ sinh được sử dụng trong các mặt hàng đến từ nhiệt độ khắc nghiệt như tủ đông và lò nung. Đôi khi chúng phải hoạt động trong dầu nóng hoặc men. Do khả năng xử lý môi trường dầu mỡ tốt, chúng đôi khi được sử dụng để dỡ các thùng dầu và thùng từ tàu.

 

Băng tải máng

Băng tải máng không phải là một loại băng tải riêng biệt vì máng có thể được tích hợp vào bất kỳ loại băng tải nào.

Nó sử dụng một dây đai tạo thành hình máng vì có các con lăn dẫn hướng máng bên dưới.

Các con lăn dẫn hướng máng có một con lăn trung tâm có trục quay nằm ngang và hai con lăn bên ngoài (con lăn cánh) có một trục nâng lên theo một góc so với phương ngang. Góc thường vào khoảng 25 độ. Máng chỉ xảy ra với các con lăn dẫn hướng trên cùng và không bao giờ thực sự xảy ra ở phía dưới.

Góc máng cao hơn sẽ gây hư hỏng vĩnh viễn cho băng tải. Nếu băng tải được máng ở góc dốc hơn, nó sẽ giữ nguyên hình dạng cốc và sẽ khó vệ sinh, khó theo dõi cũng như làm vỡ phần thân băng tải. Nó cũng có thể làm giảm lượng tiếp xúc bề mặt với các con lăn dẫn hướng, về lâu dài sẽ làm giảm hiệu quả của hệ thống băng tải.

Băng tải máng thường hoạt động trên một mặt phẳng, có thể là nằm ngang hoặc nghiêng, nhưng chỉ nghiêng tối đa 25 độ. Băng tải phải có bán kính đủ lớn để vẫn có thể chạm vào tất cả các con lăn trong bánh dẫn hướng máng. Góc máng sắc hơn có nghĩa là băng tải sẽ không chạm vào con lăn dẫn hướng trung tâm, do đó làm suy yếu tính toàn vẹn về mặt cấu trúc của băng tải cũng như hiệu quả của toàn bộ hệ thống băng tải.