Lựa chọn băng tảiTrục lăn

một băng tảiTrục lănđược sử dụng để hỗ trợ băng tải và các vật liệu trên băng tải, giảm lực cản làm việc của băng tải, đảm bảo độ võng của băng tải không vượt quá quy định kỹ thuật, giúp băng tải hoạt động trơn tru theo hướng định sẵn.

Con lăn theo công dụng của nó chủ yếu được chia thành con lăn vận chuyển, con lăn quay trở lại, con lăn tác động và con lăn căn chỉnh.Con lăn là một trong những bộ phận quan trọng ảnh hưởng đến hiệu quả hoạt động của băng tải, chiếm khoảng 30% ~ 40% chất lượng của toàn bộ băng tải, 25% ~ 30% giá thành của toàn bộ băng tải, và nó là bộ phận chính. một phần của quản lý, bảo vệ và thay thế hàng ngày.Việc lập kế hoạch và lựa chọn con lăn có ảnh hưởng quan trọng đến hoạt động bình thường của băng tải, công việc ổn định, mức tiêu thụ điện năng và giá của toàn bộ băng tải.Đặc biệt trong trường hợp tốc độ dây đai cao, các yêu cầu đối với con lăn ngày càng trở nên nghiêm ngặt hơn.

Là thành phần chính của băng tải, con lăn ngày càng trở nên nghiêm ngặt hơn với sự tiến bộ của tốc độ băng tải.Các yếu tố chính ảnh hưởng đến hoạt động tốc độ cao của con lăn là giá trị hết và giá trị lực cản quay.Khi con lăn làm việc ở tốc độ cao, cấu trúc bịt kín của con lăn sẽ bị ảnh hưởng bởi nhiệt và các lý do khác.Quy hoạch cấu trúc của một con lăn tốc độ cao được đề xuất trong bài báo này.

1.Scấu trúc hàn gắn củaroller

Cấu trúc làm kín là một yếu tố quan trọng ảnh hưởng đến tuổi thọ và khả năng chống làm việc của con lăn.Có hai phương pháp chính cho cấu trúc niêm phong của con lăn trên thị trường:

(1) Con dấu không chạm (chẳng hạn như con dấu mê cung).Điện trở làm việc của loại niêm phong này nhỏ, nhưng do tồn tại xung đột bên trong khi làm việc ở tốc độ cao, chắc chắn sẽ dẫn đến sự xuất hiện của nhiệt.Khi áp suất không khí thay đổi, các hạt bụi đi vào khoang làm kín ổ trục cùng với quá trình hít vào, khiến ổ trục hoạt động trong trạng thái xung đột nhiễu và làm trầm trọng thêm tình trạng mài mòn của ổ trục.

(2) Con dấu kiểu cảm ứng.Hiệu quả bịt kín tốt hơn loại không chạm, nhưng điện trở làm việc lớn.Trong trường hợp chênh lệch nhiệt độ và áp suất lớn và phân bố không đều, biến dạng đàn hồi của môi bịt kín cũng không nhất quán, dẫn đến hiệu quả bịt kín kém.

Không lý tưởng nếu chỉ thêm hiệu ứng bịt kín bằng cách thêm số lượng đoạn bịt kín và chiều dài bịt kín.Cấu trúc bịt kín mê cung của khe hở quay đầu tiên là chìa khóa để giải quyết vấn đề bịt kín, các vấn đề về khe hở, chất nhờn hoặc nước sẽ chảy vào kênh mê cung bên trong, gây ra hỏng con lăn, số lượng mê cung như vậy là vô nghĩa.

Con lăn được đề xuất trong bài báo này sử dụng cấu trúc hỗn hợp của phớt mê cung hướng trục và phớt cảm ứng, và các đặc điểm của nó như sau:

(1) Số lượng các đoạn bịt kín của phớt mê cung hướng trục không bị ảnh hưởng bởi tỷ lệ hướng tâm của ổ trục và có thể được thêm vào một cách thích hợp.Bề mặt niêm phong của mê cung trục cùng hướng với lực ly tâm của dòng nước.Nước đã vào

seal khi con lăn quay sẽ chảy lên đỉnh mê cung dọc theo bề mặt seal dưới tác dụng của lực ly tâm.Để nâng cao hiệu quả, có thể cân nhắc chọn mặt trên của vòng đệm bên trong để chọn cấu trúc hình cung tròn.

(2) Thêm một vòng đệm ở mặt ngoài cùng của vòng đệm mê cung để tạo thành vòng đệm cảm ứng, vòng đệm này không chỉ có thể giải quyết "vấn đề hô hấp" của vòng đệm mê cung mà còn không làm tăng thêm độ sâu của bệ chịu lực như các vòng đệm khác cấu trúc con dấu composite.Vòng đệm Vật liệu NBR/PA6 nhẹ, chống ăn mòn và hệ số ma sát nhỏ hơn các loại nhựa kỹ thuật khác.

(3) thêm một vòng lồi vào vòng vách ngăn bên trong (xem Hình 1) và thay đổi hướng chuyển động dọc trục khi bụi hoặc nước lọt vào khe hở của vòng vách ngăn bên trong.Khi con lăn hoạt động ở tốc độ cao, một khoảng chân không sẽ được hình thành giữa vòng lồi và vòng vách ngăn bên ngoài để đảm bảo hiệu quả bịt kín.

2. Đặc điểm quy trình và lựa chọn vật liệu

Độ đảo hướng kính của con lăn chủ yếu phụ thuộc vào lỗi hướng kính của xi lanh, chất lượng của ghế ổ trục và tính đồng trục của quá trình lắp ráp.Giá trị chạy xuyên tâm của con lăn có ảnh hưởng lớn đến hoạt động trơn tru của băng tải, đặc biệt khi giá trị chạy xuyên tâm quá lớn ở tốc độ cao, băng tải sẽ dao động dữ dội và ảnh hưởng đến công việc bình thường.

Hiện tại, hầu hết các con lăn được thay thế bằng ống thép, nặng về chất lượng.Chất lượng của đường ống, độ ovan và dung sai đường kính ngoài không dễ đảm bảo, đặc biệt là sự tồn tại của cấu trúc thùng không liên tục ảnh hưởng đến tính đồng trục và dễ khiến các con lăn bị lệch tâm.Rung động định kỳ sẽ xảy ra do lực ly tâm trong quá trình làm việc, điều này sẽ ảnh hưởng đến hoạt động trơn tru của băng tải.

3. Lựa chọn ổ lăn

Tuổi thọ làm việc của con lăn chủ yếu phụ thuộc vào ổ trục và con dấu.Nhiều người làm biếng trên thị trường sử dụng vòng bi có khe hở lớn.So với vòng bi thông thường, vòng bi có khe hở lớn có đường kính và đường kính bi lớn hơn, điều này có thể làm giảm độ nhạy đối với tính đồng trục và tăng cường khả năng thích ứng với các vật thể lạ.

Tuy nhiên, việc lựa chọn ổ trục có độ hở lớn sẽ ảnh hưởng lớn đến khả năng chịu lực dọc trục của bộ làm biếng, đặc biệt là sau khi tốc độ đai tăng lên, khả năng chịu lực dọc trục chuyển động sẽ gây ra trạng thái làm việc không đồng đều của băng tải.Thậm chí có trường hợp nặng cần phải dừng máy để sửa chữa, đại tu lại từ đầu.

Trong bài báo này, chúng tôi dự định chọn ổ bi rãnh sâu có nắp che bụi, không chỉ đảm bảo độ sạch bên trong ổ trục, nâng cao khả năng chịu lực dọc trục, giảm hư hỏng ổ trục thường xuyên do tần số cao hướng trục gây ra. lực tác động, mà còn đảm bảo chức năng trơn tru của ổ trục kéo dài tuổi thọ hoạt động thực tế của ổ trục.

Bài báo này đã thực hiện một số nghiên cứu cơ bản về con lăn tốc độ cao từ các khía cạnh cấu trúc, làm kín, ứng dụng và công nghệ của vật liệu mới.Con lăn sử dụng cấu trúc làm kín tổng hợp kết hợp mê cung hướng trục và mê cung cảm ứng, đồng thời sử dụng ổ bi rãnh sâu có nắp che bụi.Việc áp dụng các vật liệu mới và thay đổi công nghệ xử lý đảm bảo khả năng chống quay của con lăn, nhảy tròn hướng tâm, chống thấm nước, chống bụi và các chức năng khác.Theo hướng phát triển của băng tải công suất cao, đường dài và thông lượng lớn, cấu trúc Con lăn được đề xuất trong bài báo này có ít lực cản quay, độ ồn thấp và tuổi thọ hoạt động lâu dài, đóng vai trò quan trọng đối với công suất đầu ra của tốc độ Băng tải.

Công Ty TNHH Vật Tư Băng Tải Toàn Cầu -Con lăn sê-ri RS

trục:Trục con lăn được làm bằng thép tròn kéo nguội có độ chính xác cao, chưa qua tôi luyện.Máy phay vát chính xác và máy tạo rãnh vòng kẹp được sử dụng để xử lý trục, để đảm bảo rằng độ dịch chuyển dọc trục của con lăn gần như bằng không.

 

Ống:Trục con lăn được làm bằng thép tròn kéo nguội có độ chính xác cao, chưa qua tôi luyện.Vỏ con lăn sử dụng ống hàn tần số đặc biệt, độ uốn nhỏ và độ đàn hồi nhỏ.Áp dụng máy cắt vát mép ống thép tiên tiến và máy công cụ lỗ bên trong, gia công chính xác ở cả hai đầu ống thép, đảm bảo hiệu quả độ đồng tâm của trục lăn, giảm thiểu lỗi gia công.

 

Ổ đỡ trục:Ổ lăn sử dụng ổ bi rãnh sâu C3 đặc biệt.Trước khi lắp ráp, ổ trục lăn đã được đổ đầy mỡ lithium và được niêm phong vĩnh viễn ở cả hai mặt, điều này có thể không cần bảo trì suốt đời và kéo dài tuổi thọ của ổ trục.

 

Lắp ráp con dấu:Thành phần con dấu con lăn được làm bằng vật liệu nylon, và dạng cấu trúc là cấu trúc con dấu mê cung tiếp xúc.Niêm phong bên trong và bên ngoài tạo thành một kênh mê cung có độ chính xác cao, kênh chứa đầy mỡ lithium lâu dài để con lăn có khả năng chống thấm nước và chống bụi tốt.Máy phay vát chính xác và máy tạo rãnh vòng kẹp được sử dụng để xử lý trục, để đảm bảo rằng độ dịch chuyển dọc trục của con lăn gần như bằng không.

 

Vỏ ổ trục:Việc sản xuất vỏ ổ trục thông qua khuôn dập tự động chính xác nhiều giai đoạn để đảm bảo độ chính xác cao của vị trí ổ trục và niêm phong.Các ống lăn và vỏ ổ trục ở cả hai đầu Các miếng phi lê đầy đủ 3 mm được hàn đồng thời bằng thiết bị bảo vệ khí carbon dioxide bằng máy hàn tự động súng kép để cung cấp độ xuyên tối thiểu 70% và đảm bảo khả năng chạy không tải vẫn mạnh mẽ ngay cả khi chịu tải trọng cao và tốc độ cao.

 

1. Con lăn dòng RS thuộc dòng cao cấp GCSvận chuyển con lăn.

2. Con lăn quay trở lại/con lăn mang/máng có kết cấu có độ chính xác cao bao gồm tới chín bộ phận bịt kín, đảm bảo khả năng chống nước và bụi tuyệt vời.Với phớt cao su hoặc thép, phớt mê cung nhiều rãnh.

3. Vỏ ổ trục và ống con lăn được hàn hoàn toàn để đảm bảo tiếp xúc tốt trong suốt con lăn.Mỡ là một chất bôi trơn vĩnh viễn.

4. Theo yêu cầu của khách hàng, bề mặt của con lăn có thể được sơn bằng bất kỳ màu nào.

5. Vật liệu: Thường là thép carbon Q235 (chuyên dụng cho con lăn vận chuyển), trục kéo nguội A3 (có thể có độ chính xác cao hơn theo các yêu cầu khác nhau của khách hàng).

6. Mỗi con lăn sẽ trải qua quá trình kiểm tra và thử nghiệm nghiêm ngặt để đảm bảo rằng mỗi lô con lăn đều có chất lượng thực sự cao.

Xin vui lòng liên hệ với chúng tôi để có được con lăn băng tải.

Chúng tôi chuyên nghiệp, với công nghệ và dịch vụ xuất sắc.Chúng tôi biết cách làm cho cuộn băng tải của chúng tôi di chuyển doanh nghiệp của bạn!Hơn nữa, kiểm trawww.gcsconveyor.com E-mailgcs@gcsconveyoer.com