Một con lăn băng tải được thiết kế phù hợp sẽ có tác động tích cực đến băng tải

Đào tạo hoặc theo dõi băng tải trên máy xếp hướng tâm của bạn hoặchệ thống con lăn băng tảilà một quá trình điều chỉnh các bộ làm biếng, ròng rọc và các điều kiện tải theo cách sẽ điều chỉnh bất kỳ xu hướng chạy nào của dây đai ngoài trung tâm.Quy tắc cơ bản phải được ghi nhớ khi theo dõi băng tải rất đơn giản, “DÂY ĐAI DI CHUYỂN VỀ ĐÂU CUỐI CỦA CUỘN/BĂNG TẢI NÓ LIÊN HỆ TRƯỚC.”

Khi tất cả các phần của băng chạy ra khỏi một phần của chiều dài băng tải, nguyên nhân có thể là do căn chỉnh hoặc cân bằng của cấu trúc máy xếp hướng tâm hoặc băng tải, bộ làm biếng hoặc ròng rọc trong khu vực đó.

Nếu một hoặc nhiều phần của dây đai bị đứt ở tất cả các điểm dọc theoBăng tải, nguyên nhân có nhiều khả năng nằm ở chính dây đai, ở các mối nối hoặc do tải trọng của dây đai.Khi dây đai được tải lệch tâm, trọng tâm của tải trọng có xu hướng tìm đến tâm của các bộ làm biếng dạng máng, do đó dẫn dây đai ra khỏi mép tải nhẹ của nó.

Đây là những quy tắc cơ bản để chẩn đoán các sự cố khi chạy dây đai.Sự kết hợp của những điều này đôi khi tạo ra các trường hợp không có vẻ rõ ràng là nguyên nhân, nhưng nếu quan sát đủ số vòng quay của dây đai, kiểu chạy sẽ trở nên rõ ràng và nguyên nhân được tiết lộ.Các trường hợp thông thường khi mô hình không xuất hiện là trường hợp chạy thất thường, có thể thấy ở đai không tải không máng tốt hoặc đai tải không nhận tải trọng ở tâm một cách đồng đều.

Các yếu tố ảnh hưởng đến quá trình đào tạo băng tải

　　Ròng rọc cuộn và Snubs

Hiệu ứng lái tương đối ít thu được từ đỉnh của ròng rọc băng tải.Crown hiệu quả nhất khi có một đoạn dây đai dài không được hỗ trợ, (xấp xỉ bốn lần chiều rộng dây đai) tiếp cận ròng rọc.Vì điều này không thể thực hiện được ở phía băng tải, nên việc quay đầu ròng rọc tương đối không hiệu quả và không đáng để phân phối lực căng theo chiều ngang mà nó tạo ra trong băng tải.

Các ròng rọc đuôi có thể có một dải đai không được hỗ trợ tiếp cận chúng và việc chỉnh mã có thể hữu ích trừ khi chúng ở các điểm có độ căng của đai cao.Ưu điểm lớn nhất ở đây là ở một mức độ nào đó, núm vặn hỗ trợ định tâm đai khi nó đi qua bên dưới điểm tải, điều này cần thiết để tải tốt.Các ròng rọc gắp đôi khi được gắn vương miện để xử lý bất kỳ sai lệch nhỏ nào xảy ra trong cỗ xe gắp khi nó thay đổi vị trí.

Tất cả các ròng rọc phải cân bằng với trục của chúng ở 90° so với đường đi dự định của băng tải.Chúng phải được giữ nguyên như vậy và không được dịch chuyển như một phương tiện huấn luyện, ngoại trừ trường hợp ròng rọc mũi nhọn có thể bị dịch chuyển trục khi các phương tiện huấn luyện khác không cung cấp đủ hiệu chỉnh.Các ròng rọc có trục của chúng khác 90° so với đường dẫn của dây đai sẽ dẫn dây đai theo hướng mép của dây đai tiếp xúc đầu tiên với puli bị lệch.Khi ròng rọc không bằng phẳng, dây đai có xu hướng chạy về phía thấp.Điều này trái với tuyên bố "quy tắc ngón tay cái" cũ rằng một dây đai chạy đến phía "cao" của ròng rọc.Khi sự kết hợp của hai yếu tố này xảy ra, yếu tố nào có ảnh hưởng mạnh hơn sẽ trở nên rõ ràng trong màn trình diễn của đai.

　người làm biếng

Việc huấn luyện dây đai với bộ làm biếng máng được thực hiện theo hai cách.Việc dịch chuyển trục của bộ làm biếng đối với đường đi của băng tải, thường được gọi là "bộ làm biếng gõ", có hiệu quả khi toàn bộ dây đai chạy sang một bên dọc theo một số phần của băng tải hoặc máy xếp hướng tâm.Có thể căn giữa dây đai bằng cách “gõ” về phía trước (theo hướng di chuyển của dây đai) ở cuối bộ làm biếng mà dây đai chạy tới.Việc di chuyển các bộ làm biếng theo cách này nên được trải rộng trên một số chiều dài của băng chuyền, hoặc máy xếp hướng tâm, phía trước khu vực xảy ra sự cố.Người ta sẽ nhận ra rằng một dây đai có thể được tạo ra để chạy thẳng với một nửa bộ phận làm biếng bị “gõ” theo hướng này và nửa bộ phận kia, nhưng điều này sẽ phải trả giá bằng việc tăng ma sát lăn giữa dây đai và bộ phận làm biếng.Vì lý do này, ban đầu tất cả các bộ làm biếng phải vuông góc với đường đi của dây đai và chỉ sự dịch chuyển tối thiểu của các bộ làm biếng được sử dụng làm phương tiện huấn luyện.Nếu dây đai được điều chỉnh quá mức bằng cách dịch chuyển các bộ làm biếng, thì nó phải được khôi phục bằng cách di chuyển trở lại các bộ làm biếng cũ, chứ không phải bằng cách chuyển các bộ làm biếng bổ sung theo hướng khác.

Rõ ràng, việc dịch chuyển người chạy không tải như vậy chỉ có hiệu quả đối với một hướng di chuyển của dây đai.Nếu dây đai bị đảo ngược, một người làm biếng bị dịch chuyển, điều chỉnh theo một hướng, sẽ điều chỉnh sai theo hướng khác.Do đó, các dây đai đảo chiều phải có tất cả các bộ phận làm biếng được đặt vuông góc và trái theo cách đó.Bất kỳ yêu cầu hiệu chỉnh nào cũng có thể được cung cấp với bộ làm biếng tự điều chỉnh được thiết kế để vận hành đảo chiều.Không phải tất cả các bộ tự sắp xếp đều thuộc loại này, vì một số chỉ hoạt động theo một hướng.

Nghiêng bộ làm biếng dạng máng về phía trước (không quá 2°) theo hướng di chuyển của băng tải sẽ tạo ra hiệu ứng tự cân chỉnh.Các bộ làm biếng có thể được nghiêng theo cách này bằng cách làm mờ chân sau của giá đỡ bộ làm biếng.Một lần nữa, phương pháp này không thỏa đáng khi dây đai có thể bị đảo ngược.

Phương pháp này có một lợi thế so với "gõ người làm biếng" ở chỗ nó sẽ điều chỉnh chuyển động của dây đai sang hai bên của người làm biếng, do đó nó rất hữu ích cho việc huấn luyện dây đai thất thường.Nó có nhược điểm là làm tăng tốc độ mài mòn của nắp puli do tăng ma sát trên các cuộn máng.Do đó, nó nên được sử dụng một cách tiết kiệm nhất có thể – đặc biệt là trên các bộ làm biếng máng có góc cao hơn.

Có sẵn các bộ làm biếng máng đặc biệt, tự điều chỉnh như cái ở bên phải để hỗ trợ huấn luyện dây đai.

trả lại người làm biếng

Các bộ làm biếng quay trở lại, bằng phẳng, không tạo ra ảnh hưởng tự điều chỉnh như trong trường hợp các bộ làm biếng máng nghiêng.Tuy nhiên, bằng cách dịch chuyển trục của chúng (gõ) so với đường đi của đai, trục quay trở lại có thể được sử dụng để mang lại hiệu quả điều chỉnh liên tục theo một hướng.Như trong trường hợp cuộn máng, phần cuối của cuộn mà băng tải đang dịch chuyển phải được di chuyển dọc theo hướng di chuyển của băng tải trở lại để tạo ra sự hiệu chỉnh.

Cũng nên sử dụng cuộn trả về tự điều chỉnh.Chúng được xoay quanh một chốt trung tâm.Việc xoay cuộn quanh chốt này là do dây đai lệch tâm và trục cuộn của bộ làm biếng bị dịch chuyển so với đường đi của dây đai trong một hành động tự điều chỉnh.Một số bộ quay trở lại được chế tạo với hai cuộn tạo thành máng chữ V 10° đến 20°, điều này có hiệu quả trong việc giúp huấn luyện đường chạy trở lại.

Có thể hỗ trợ thêm để định tâm dây đai khi nó đến gần ròng rọc đuôi bằng cách tiến nhẹ và nâng các đầu thay thế của các cuộn quay trở lại gần ròng rọc đuôi nhất.

Đảm bảo hiệu quả của các cuộn đào tạo

Thông thường, cần có thêm áp lực đối với bộ làm biếng tự điều chỉnh

và, trong một số trường hợp, đối với những người làm biếng tiêu chuẩn, nơi cần có ảnh hưởng đào tạo mạnh mẽ.Một cách để thực hiện điều này là nâng những người làm biếng như vậy lên trên hàng những người làm biếng liền kề.Các ròng rọc hoặc puli uốn cong trên các đường cong lồi (gù) dọc theo mặt sau có thêm áp lực do các thành phần của lực căng dây đai và do đó là các địa điểm tập luyện hiệu quả.Không nên đặt các cơ cấu tự căn chỉnh bên mang theo trên một đường cong lồi vì vị trí nâng cao của chúng có thể dẫn đến hỏng khớp nối của thân thịt.

　　Con lăn hướng dẫn bên

Các thanh dẫn loại này không được khuyến nghị sử dụng để làm cho dây đai chạy thẳng.Chúng có thể được sử dụng để hỗ trợ huấn luyện băng ban đầu để ngăn băng chạy khỏi puli và tự làm hỏng cấu trúc của hệ thống băng tải.Chúng cũng có thể được sử dụng để cung cấp cùng một loại bảo vệ cho dây đai như một biện pháp khẩn cấp, với điều kiện là chúng không chạm vào mép dây đai khi nó đang chạy bình thường.Nếu chúng chịu lực liên tục trên dây đai, mặc dù có thể lăn tự do, thì chúng có xu hướng làm mòn mép dây đai và cuối cùng gây ra hiện tượng tách lớp dọc theo mép.Các con lăn dẫn hướng bên không được bố trí sao cho tựa vào mép dây đai khi dây đai thực sự nằm trên ròng rọc.Tại thời điểm này, không có áp lực cạnh nào có thể di chuyển dây đai theo chiều ngang.

Thắt lưng

Một dây đai có độ cứng ngang cực lớn, so với chiều rộng của nó, sẽ khó huấn luyện hơn do không tiếp xúc với trục lăn trung tâm của bộ phận mang vác.Nhận thức được thực tế này cho phép người dùng thực hiện các biện pháp phòng ngừa bổ sung và nếu cần, tải dây đai trong quá trình đào tạo để cải thiện khả năng lái của nó.Quan sát các giới hạn thiết kế khả năng đáy thường sẽ tránh được rắc rối này.

Một số đai mới có thể có xu hướng lệch sang một bên, ở một phần hoặc một số phần nhất định theo chiều dài của chúng, do sự phân bổ lực căng ngang tạm thời không đúng.Hoạt động của đai dưới sức căng khắc phục tình trạng này trong thực tế mọi trường hợp.Việc sử dụng các bộ làm biếng tự điều chỉnh sẽ hỗ trợ trong việc điều chỉnh.