Con lăn băng tảilà những con lăn được sử dụng theo các khoảng thời gian đều đặn để hỗ trợ các mặt hoạt động và mặt hồi của băng tải. Các con lăn được sản xuất chính xác, lắp đặt nghiêm ngặt và được bảo dưỡng tốt là điều cần thiết để băng tải hoạt động trơn tru và hiệu quả.Nhà sản xuất băng tải con lăn GCScó thể tùy chỉnh các con lăn trong nhiều đường kính khác nhau và các sản phẩm của chúng tôi có cấu trúc niêm phong đặc biệt để đạt được 0 bảo trì mà không cần phải bôi trơn lại. Đường kính con lăn, thiết kế ổ trục và yêu cầu niêm phong là những yếu tố chính ảnh hưởng đến sức cản ma sát. Việc lựa chọn đường kính con lăn và kích thước ổ trục và trục phù hợp dựa trên loại dịch vụ, tải trọng cần mang, tốc độ băng tải và điều kiện vận hành. Nếu bạn có bất kỳ câu hỏi nào về các giải pháp thiết kế băng tải con lăn, vui lòng liên hệ vớiGCS chính thứcvà chúng tôi sẽ có một kỹ sư thiết kế băng tải con lăn chuyên nghiệp phục vụ bạn.

1. Phân loại bộ con lăn.

Theo sự khác biệt, con lăn mang hỗ trợ quá trình chạy tải của băng tải và con lăn trở lại hỗ trợ quá trình chạy rỗng của băng tải.

1.1 Bộ con lăn vận chuyển.

Mặt chịu tải của bộ con lăn mang thường là bộ con lăn máng, được sử dụng để mang vật liệu và ngăn không cho vật liệu tràn ra ngoài, làm bẩn hoặc làm hỏng băng tải. Thông thường, các con lăn mang bao gồm 2, 3 hoặc 5 con lăn được sắp xếp theo cấu hình rãnh, có thể tùy chỉnh với các góc rãnh là 15°, 20°, 25°, 30°, 35°, 40°, 45° và 50°. Góc rãnh 15 độ chỉ khả dụng cho hai khe con lăn. Nếu cần các tính năng đặc biệt khác, cũng có thể sử dụng bộ con lăn máng va đập, bộ con lăn tự căn chỉnh con lăn thẳng đứng và bộ con lăn vòng hoa treo.

1.2 Bộ con lăn trả về.

Bộ con lăn hồi lưu, như tên gọi của nó, là bộ con lăn được sử dụng ở mặt hồi lưu của băng tải, không chạm vào vật liệu nhưng hỗ trợ băng tải trở lại điểm bắt đầu của băng tải. Những con lăn này thường được treo bên dưới mặt bích dưới của dầm dọc hỗ trợ các con lăn mang. Tốt nhất là lắp đặt các con lăn hồi lưu sao cho có thể nhìn thấy đường hồi lưu của băng tải bên dưới khung băng tải. Các bộ con lăn hồi lưu phổ biến là bộ con lăn hồi lưu phẳng, bộ con lăn hồi lưu kiểu chữ V. Bộ con lăn hồi lưu tự làm sạch và bộ con lăn hồi lưu tự căn chỉnh.

2. Khoảng cách giữa các con lăn.

Các yếu tố cần xem xét khi lựa chọn khoảng cách giữa các con lăn là trọng lượng băng tải, trọng lượng vật liệu, định mức tải trọng con lăn, độ võng của băng tải, tuổi thọ của con lăn, định mức băng tải, độ căng của băng tải và bán kính đường cong thẳng đứng. Đối với thiết kế và lựa chọn băng tải nói chung, độ võng của băng tải được giới hạn ở mức 2% độ cao của con lăn ở độ căng tối thiểu. Giới hạn độ võng trong quá trình khởi động và dừng băng tải cũng được xem xét trong quá trình lựa chọn tổng thể. Nếu độ võng của băng tải có rãnh quá mức được phép tải giữa các con lăn máng, vật liệu có thể tràn ra ngoài mép băng tải. Do đó, việc lựa chọn đúng độ cao của con lăn có thể giúp cải thiện hiệu quả hoạt động của băng tải và ngăn ngừa sự cố xảy ra.

2.1 Khoảng cách giữa các con lăn hồi:

Có các tiêu chuẩn về khoảng cách thông thường được khuyến nghị của các con lăn hồi lưu cho công việc băng tải nói chung. Đối với các băng tải nặng hơn có chiều rộng 1.200 mm trở lên, nên xác định khoảng cách giữa các con lăn hồi lưu bằng cách sử dụng định mức tải trọng con lăn và cân nhắc về độ võng của băng tải.

2.1 Khoảng cách giữa các con lăn tại điểm tải.

Tại điểm tải, khoảng cách giữa các con lăn phải giữ cho băng tải ổn định và giữ cho băng tải tiếp xúc với mép cao su của váy tải dọc theo toàn bộ chiều dài của nó. Việc chú ý cẩn thận đến khoảng cách giữa các con lăn tại điểm tải sẽ giảm thiểu rò rỉ vật liệu dưới váy tải và cũng giảm thiểu mài mòn trên nắp băng tải. Lưu ý rằng nếu sử dụng con lăn tác động trong khu vực tải, thì định mức con lăn tác động không được cao hơn định mức con lăn tiêu chuẩn. Thực hành tốt yêu cầu khoảng cách giữa các con lăn bên dưới khu vực tải phải cho phép phần lớn tải tác động vào băng tải giữa các con lăn.

2.3 Khoảng cách giữa các con lăn máng tiếp giáp với puli đuôi.

Khi mép đai được kéo căng từ bộ con lăn máng cuối cùng đến puli đuôi, lực căng ở mép ngoài tăng lên. Nếu ứng suất ở mép đai vượt quá giới hạn đàn hồi của khung, mép đai sẽ bị kéo căng vĩnh viễn và dẫn đến khó khăn trong quá trình huấn luyện đai. Mặt khác, nếu các con lăn xuyên qua quá xa puli đuôi, tải có thể bị tràn. Khoảng cách rất quan trọng trong quá trình thay đổi (chuyển đổi) từ hình dạng máng sang hình dạng phẳng. Tùy thuộc vào khoảng cách chuyển tiếp, có thể sử dụng một, hai hoặc nhiều con lăn máng loại chuyển tiếp để hỗ trợ đai giữa con lăn máng tiêu chuẩn cuối cùng và puli đuôi. Các con lăn dẫn hướng này có thể được định vị ở một góc cố định hoặc một góc tập trung có thể điều chỉnh.

3. Lựa chọn con lăn.

Khách hàng có thể xác định loại con lăn nào để lựa chọn theo tình huống sử dụng. Có nhiều tiêu chuẩn khác nhau trong ngành con lăn và rất dễ để đánh giá chất lượng của con lăn theo các tiêu chuẩn này, các nhà sản xuất băng tải con lăn GCS có thể sản xuất con lăn theo các tiêu chuẩn quốc gia khác nhau, vì vậy hãy liên hệ với chúng tôi nếu bạn có nhu cầu.

3.1 Xếp hạng và tuổi thọ của con lăn.

Tuổi thọ của con lăn được xác định bằng sự kết hợp của các yếu tố như phớt, ổ trục, độ dày vỏ, tốc độ băng tải, kích thước khối/mật độ vật liệu, bảo trì, môi trường, nhiệt độ và phạm vi con lăn CEMA phù hợp để xử lý tải trọng con lăn được tính toán tối đa. Mặc dù tuổi thọ của ổ trục thường được sử dụng làm chỉ báo về tuổi thọ của con lăn dẫn hướng, nhưng cần phải nhận ra rằng ảnh hưởng của các biến số khác (ví dụ: hiệu quả của phớt) có thể quan trọng hơn ổ trục trong việc xác định tuổi thọ của con lăn dẫn hướng. Tuy nhiên, vì định mức ổ trục là biến số duy nhất mà các thử nghiệm trong phòng thí nghiệm cung cấp giá trị tiêu chuẩn, nên CEMA sử dụng ổ trục cho tuổi thọ của con lăn.

3.2 Loại vật liệu của con lăn.

Tùy thuộc vào tình huống sử dụng, các vật liệu khác nhau được sử dụng, chẳng hạn như PU, HDPE, thép cacbon Q235 và thép không gỉ. Để đạt được khả năng chịu nhiệt độ cao, chống ăn mòn và hiệu ứng chống cháy nhất định, chúng tôi thường sử dụng các vật liệu cụ thể của con lăn.

3.3 Tải trọng của con lăn.

Để lựa chọn đúng loại (loạt) con lăn CEMA, cần phải tính toán tải trọng lăn. Tải trọng con lăn sẽ được tính toán cho các điều kiện cực đại hoặc cực đại. Ngoài sự sai lệch về mặt cấu trúc, nhà thiết kế băng tải cần phải nghiên cứu kỹ lưỡng tất cả các điều kiện liên quan đến việc tính toán tải trọng sai lệch (IML) của con lăn. Độ lệch về chiều cao của con lăn giữa con lăn cố định tiêu chuẩn và con lăn hình cầu (hoặc các loại con lăn đặc biệt khác) cần được giải quyết bằng cách lựa chọn loại con lăn hoặc bằng cách kiểm soát thiết kế và lắp đặt băng tải.

3.4 Tốc độ dây đai.

Tốc độ băng tải ảnh hưởng đến tuổi thọ dự kiến ​​của ổ trục. Tuy nhiên, tốc độ băng tải phù hợp cũng phụ thuộc vào đặc điểm của vật liệu cần vận chuyển, công suất yêu cầu và độ căng của băng tải được sử dụng. Tuổi thọ của ổ trục (L10) phụ thuộc vào số vòng quay của vỏ ổ trục. Tốc độ băng tải càng nhanh thì số vòng quay mỗi phút càng nhiều và do đó tuổi thọ của một số vòng quay nhất định càng ngắn. Tất cả các xếp hạng tuổi thọ CEMA L10 đều dựa trên 500 vòng/phút.

3.5 Đường kính con lăn.

Đối với một tốc độ băng tải nhất định, sử dụng con lăn có đường kính lớn hơn sẽ làm tăng vòng bi dẫn hướng. Ngoài ra, do tốc độ nhỏ hơn, con lăn có đường kính lớn hơn ít tiếp xúc với băng tải hơn và do đó ít bị mài mòn hơn trên vỏ và tuổi thọ cao hơn.